厦深铁路汕头联络线是中国广东省境内一条连接潮州市和汕头市的普速客货共线铁路,是杭深铁路厦深段连接汕头市区的支线铁路,也是广梅汕铁路增建第二线扩能改造的重要组成部分。

厦深铁路汕头联络线于2006年规划设计,于2014年动工建设,于2018年12月31日竣工运营。

厦深铁路汕头联络线北起潮汕站、南至汕头站,线路总长约44千米,共有5座车站,设计速度120千米/小时。

中文名

厦深铁路汕头联络线

外文名

chaozhou-shantourailway

开通日期

设计速度

120

运营速度

120千米/小时

铁路等级

国家ⅰ级

地点

广东省汕头市、潮州市

竣工时间

2017年6月

连接线路

厦深铁路、阜鹰汕铁路、梅汕铁路

厦深铁路汕头联络线由广梅汕铁路增建二线以及四条连接厦深铁路主线的联络线两大部分组成。[2]

厦深高铁汕头联络线工程范围从广梅汕铁路龙湖南至汕头站段增建第二线及厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向联络线。

工程主要内容为自龙湖南出站后沿既有线增建第二线至汕头站,增建第二线22.9公里,既有线改造22.9公里;自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线11.8公里;自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.7公里。

铁路位置示意图

在原广梅汕铁路经潮州市潮安县龙湖镇路段,新设一个龙湖南站。届时,两条新建联络线分别连接厦深铁路潮汕站、韩江特大桥,即分别往深圳、厦门方向,长为11.8公里、9.7公里的双向联络线。另外,将再对龙湖南站通往广梅汕铁路汕头站的22.9公里铁路路段进行改造和增建。

根据《改建铁路广梅汕线龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程环境影响报告书》的内容显示,改造、增建的龙湖南至汕头段沿线共设车站4个。

新增龙湖南站,改建潮安、汕头北、汕头站。其中,龙湖南为越行站,潮安为中间站,汕头北为区段站,汕头为客运站。

厦深铁路

厦深铁路与已建成的福厦高速铁路、向莆高速铁路、温福铁路、甬台温、杭甬等铁路相连,正式贯通我国《中长期铁路网规划》四纵四横快速铁路网规划东南沿海铁路。

自厦深铁路龙湖南出站后沿既有线增建第二线22.9公里至汕头站,自厦深铁路潮汕站、韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站分别新建上下行联络线11.8公里和9.7公里。沿线共设4个站点:新增龙湖南站,改建潮安、汕头北、汕头站。

厦深铁路汕头联络线通车

项目采用不停运既有线增建双线高架方案,取消了建设范围的所有铁路平交道口,保障了沿线居民的通行安全。

项目充分利用汕头客站的有利条件实施改造,使汕头客站按原规划改造为厦深铁路在潮汕地区的始发终到站,建成后将增强粤东地区与珠三角和长三角地区的联系,使厦深铁路融入规划的粤东城际轨道交通网络,提高区域高铁公交化程度。

按照规划,在建中的厦深铁路潮汕中心客运站设在潮州市境内的沙溪镇,汕头市民搭乘厦深高铁需要前往潮州。厦深铁路汕头联络线建成之后,汕头客运站将可以作为始发和终到站,从汕头乘车可直达厦门、深圳、广州等城市,将为众多的汕头市民出行提供便利。

项目建成后将大大改善汕潮等地区各市县居民出行条件,充分利用广梅汕铁路既有设备及厦深铁路的优势,优化运输组织,能更大程度发挥路网整体效益,融入规划的粤东城际轨道交通网络,能更好发挥总体效用,提高运输综合效益。

据悉,在厦深铁路设计规划中,潮汕站作为中间客运站,并未考虑开行始发终到列车的相关配套设施。项目建成后,通过对汕头既有客车整备所进行技术改造,增设动车存车线,为潮汕站开行始发终到列车提供了条件,突出了潮汕站的中心作用。

厦深铁路汕头联络线示意图

2012年9月10日,国家铁道部、广东省人民政府联合批复厦深铁路汕头联络线工程可行性研究报告。

厦深铁路汕头联络线工程范围从广梅汕铁路龙湖南至汕头站段增建第二线及厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向联络线。

工程主要内容为自龙湖南出站后沿既有线增建第二线至汕头站,增建第二线22.9公里,既有线改造22.9公里;自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线11.8公里;自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.7公里。

本项目投资估算总额为37.6亿元,项目总工期2.5年。

禁止与铁路施工或调试无关人员进入铁路防护栏内、高架桥和车站内玩耍、放牧或停留。严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球。

严禁翻越铁路栅栏进入铁路地界内。车辆和行人必须走公跨铁路或人行涵洞。严禁在公跨铁路上、高护坡上、沿线房屋向铁路路基和线索上抛物。

严禁通过任何物体,如绳索、棒条、导线、水流、尿液等与接触网线索及相连部件相连接触。发现接触网断落时,行人、物体要远离该线10米以外。

严禁攀爬该区段接触网杆塔、箱式变电站、通信铁塔等沿线各种铁路设施。严禁偷窃铁路沿线电缆、架空线路及铁路其它设施。

发现故障后及时向铁路部门报告。

其他未尽事宜严格按照《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》有关规定执行。[1]